Café-Débat sur la démocratie participative: venue de Jo Spiegel, 21 Novembre 2019

Café-Débat sur la démocratie participative: venue de Jo Spiegel, 21 Novembre 2019

Maire de Kingersheim (Haut-Rhin, 13000 habitants), il y a mis en place, pendant plus de 10 ans, des conseils participatifs (avec des tirages au sort de citoyens) pour toutes les grandes décisions relatives à la commune. Une expérience extrêmement intéressante qu’il viendra partager à Prades-le-Lez, le 21 Novembre 2019 (salle des conseils, mairie).

Organisé par l’association

♦ Rencontre Territoires à Tornac – 21 janvier 2016

Deux élus d’Une Energie nouvelle pour Prades-le-Lez ont participé, jeudi 21 janvier 2016, à la 4ème « Rencontre territoire » de l’UNADEL (Union Nationale des Acteurs et Structures du Développement Local) co-organisée avec la commune de Tornac, dans le Gard.

Cette journée s’est inscrite dans le cycle de « Rencontres Territoires » en régions Midi-Pyrénées-Languedoc Roussillon organisé par l’Unadel, la Caisse des dépôts – Mairie-conseils, et les territoires accueillants.

Une cinquantaine de participants – élus, associatifs, animateurs…, ont pu partager des expériences et s’enrichir mutuellement des échanges autour de la thématique : « La commune, espace privilégié pour la participation citoyenne ? »

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♦ Cartopartie festive

L’association vous invite à identifier les éléments positifs et négatifs relatifs aux cheminements dans le village.

Lorsque vous vous déplacez à pied, à vélo, avec une poussette ou si vous souffrez d’un handicap, quels sont les points noirs que vous rencontrez ? Ou au contraire, y a-t-il des aménagements dont la pertinence mérite d’être relevée ?

Ensemble, en parcourant les rues du village, nous allons identifier ces « points d’intérêt » tandis que nous les cartographierons en temps réel. La carte ainsi réalisée collectivement gardera trace de toutes les informations collectées ; elle servira de support de discussion et de réflexion sur les déplacements et la mobilité dans Prades.

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Café-débat Energie Nouvelle : transport et mobilité au quotidien

Le premier café-débat d’une Energie Nouvelle pour Prades-le-Lez s’est tenu le vendredi 20 novembre à Couleur Café. Une vingtaine de Pradéens ont pu échanger avec Eric Boisseau, président de la FNAUT (fédération Nationale des associations d’Usagers des transports) sur les enjeux des déplacements en milieu périurbain en général, et à Prades-le-Lez en particulier.

Alors que sur la Métropole de Montpellier, 65 % des déplacements se font en voiture, 20 % à pied, 12% en tram ou bus et 3% à vélo, comment favoriser les déplacements alternatifs à la voiture ?

Le bus à haut niveau de service est-il une alternative au Tram, dont l’arrivée de la ligne 5 jusqu’à Prades est compromise ? L’augmentation de la fréquence du bus n° 23 serait déjà une solution appréciable. Afin de mieux connaitre les attentes des Pradéens par rapport à cette ligne de bus, Energie Nouvelle va lancer une enquête auprès de ses usagers et tenter également de savoir pourquoi beaucoup de Pradéens n’utilisent pas ce type de transport en commun.

L’arrivée de la ligne 5 du tramway à Prades  serait pertinente, selon Eric Boisseau, dans la perspective d’un prolongement à terme au-delà de Prades, vers Saint Mathieu voire Quissac avec un tram-train. Force est de constater que pour l’instant, la démographie ne milite pas pour la construction d’une ligne de tramway jusqu’à Prades. Une connexion avec une navette régulière à partir de Clapiers ou Montferrier (terminus possibles de la ligne 5 du tramway) serait une solution intéressante.

Une piste à l‘étude sur Montpellier : le chauffeur du bus détermine le trajet retour (vers les communes périphériques) avec tous les passagers.

Enfin, la possibilité de développer le covoiturage à la demande a été  avancée.

Le constat a été fait de la difficulté de se rendre sur Montpellier à vélo, tant pour des raisons de sécurité que de praticité. L’objectif serait alors de développer des voies cyclables (mise en œuvre d’un schéma directeur cyclable, actuellement inexistant au niveau de la métropole) et de facilité l’intermodalité, en aménageant des rangements pour vélos dans les bus.

Nous continuerons la réflexion sur les transports afin de trouver des améliorations rapides et d’examiner des solutions innovantes et efficaces pour demain.